De regionale fietsroutenet-werken op basis van knooppunten winnen steeds meer terrein in Nederland. Deze systematiek is over komen waaien vanuit België. In 1999 is voor het eerst een knooppuntenbewegwijzering toegepast in Midden-Limburg en al snel volgden andere regios.

Inmiddels zijn grote delen van Nederland voorzien van een dergelijk systeem. Het systeem is gebaseerd op een netwerk van rustige wegen en fietspaden die bij elkaar komen in genummerde knooppunten. Elk knooppunt binnen een regionaal netwerk heeft een uniek tweecijferig nummer. Tussen de knooppunten lopen verbindingsroutes die in twee richtingen bewegwijzerd zijn met zogenaamde tracborden. Met dit systeem kan de recreatieve fietser zelf zijn route bepalen door van knooppunt naar knooppunt te fietsen.

In het Rivierengebied waarvan het Land van Maas en Waal onderdeel is, wordt momenteel ook gewerkt aan zon fietsroutenetwerk. Dit fietsroutenetwerk wordt ontwikkeld door de Recreatiemaatschappij Rivierengebied in samenwerking met het RBT Rivierenland en in opdracht van het Stimuleringsprogramma Economie Rivierenland. Begin 2009 moet dit nieuwe netwerk operationeel zijn.

De komst van het fietsroutenetwerk heeft ook gevolgen voor de Maas en Waalroute. De borden van deze fietsroute zullen ongeveer twee jaar na de ingebruikname van het fietsroutenetwerk worden verwijderd. Dit wil echter niet zeggen, dat de route op zich hiermee ook verdwijnt. Deze wordt dan uitgegeven in de te volgen knooppunten. Ook andere bewegwijzerde fietsroutes in het Rivierengebied worden dan op deze manier uitgegeven.